Reptéri Lakos

Kezdő fapados turisták figyelmébe. Először is az egyszerűbb téma: mit vigyünk. Ruha téma. Skóciára sokan mondják, hogy hűvös, esős időjárása van. Ez kérem szépen szemen szedett hazugság. Ezen a nyáron Skóciában gatyarohasztó 25 fok van, a nap délibábot éget a horizontba, a sirályok tátott szájjal repülnek, hogy hűljenek menet közben. Eső esik, de változékonyan, hol esik, hol nem, ritkán van órásnál hosszabb zápor.

Skóciába jelenleg Ferihegyről csak a Ryanair repül közvetlenül, írtam már róluk sokszor, n+1-ik fapados társaság, se túl jók, se túl rosszak. Nem repülnek minden nap, úgyhogy meg kell tervezni az utat, ha nem akar az ember MALÉV/Brittish Airways átszállással repülni, hogy csodaGatwick-en várjon sok időt.

Érdekes élmény még East Midlands-on (gyk Manchaster) át repülni átszállással, ezt csak egy féleképpen tudom jellemezni: NE. Manchastar International reptér egy nagy bevásárlóközpont (mint a legtöbb reptér mondjuk), de ráadásul RONDA, büdös (bár a pestiek ehhez úgyis hozzászoktak) és tele van angolokkal.

Szóval kiválasztottuk a Ryanair járatot. Az egyszeri utazó ilyenkor megdöbbenve olvassa az opciók miriádjait: check in with 0 baggage, online check-in, blablabla. Mi is ez? A megfejtés a Ryanair szigorú fizetési policiy-jában rejlik: fizessen az ügyfél mindenért, legyen az 1, vagy több csomag, ha a reptéren akar becsekkolni, ha biztosítást akar etc. Egy átlagos utazónak a check in with 1 baggage választás az ideális. Az online check-in egyébként abból áll, hogy otthon a júzer a megadott linken "becsekkol", majd a reptéren egy külön szalagra (baggage drop point, vagy ilyesmi) ráhajítja a csomagot, és kész. Ha jól emlékszem Ferihegyen nincs ilyen dedikált csomaggyüjtő, így nem igazán érdemes ezzel vesződni.

Ha megérkeztünk Glasgow-ba, Skócia Miskolcába (pontosabban Prestwick-re, ami jó messze van a várostól),  érdemes volna eljutni valami civilizációba. Ehhez választhatunk taxit, vonatot, buszt. Taxi természetesen out of budget, marad a busz vagy vonat. Buszt még nem próbáltam, lévén vonatra kedvezményes (asszem kedvezményes, de nem vagyok benne biztos) jegyet lehet venni a vonaton (tehát ne keress jegyárusítót benn a terminálban, se az állomáson), olcsóért. Be Glasgow-ba kb 2-3 font a jegy, Edinburgh-be 6.90. Az ellenőrök általában rendesek, múltkor még annak is utánanézett ott helyben (!), hogy elérem-e az Edin-i csatlakozást.

You say madness? THIS IS ENGLAND!!

Figyelem mindenkinek, aki Angliában (talán tágabban, Britanniában is) átszálló utasoknak. Az elképesztően megszigoritott reptéri biztonsági intézkedések tényleg szigorúak. Addig nem meglepő a dolog, hogy csak 100ml folyadékot vihetünk fel - ez itthon is igy van. Nekem új volt viszont a "one bag rule", vagyis csak egyetlen darab kézipoggyászunk lehet. Bevett szokás, hogy hátitáska mellé az ember laptoptáskát is vihet - ez itt nem érvényes. Különösen gond ez akkor, ha erre nem készültünk fel, és a repülőből a fél-egy méter magasról hajigált bőröndöket elnézve aztán senkinek sincs kedve az érzékenyebb dolgokkal teli hátitáskát (laptopot meg aztán pláne) feladni újra ködös Albionban.

A kisegitő csajok szerint ez már éves szabály - februárban nem volt ilyen Stansteden, az biztos. Egyébként jópofa mellékszál: egy információs pontként dolgozó magyar lány hallotta, hogy magyar vagyok, kapásból odajött, és megkérdezte, haza utazom-e, én persze a laptoptáskámmal a kezemben, hátizsákkal a hátamon pedig elég ideges voltam ahhoz, hogy azt mondjam igen, mire kedvesen felajánlotta, hogy akkor előresegit. Ekkor eszembe jutott, hogy előjelhibát vétettem, nem oda megyek, hanem onnan jövök, úgyhogy inkább nem előztem be a feltorlódott és ideges nemzetközi sort.


Gatwick amúgy egy nagy reptér. Amikor korábban azt irtam, hogy Ferihegy 2 kicsi, nos akkor pont a Gatwick-hez hasonló repterekhez képesti méretre gondoltam. Ráadásul nem hogy nagy, hanem zegzugos, sok a forduló. A hosszabb folyosókon futószőnyeg van, úgyhogy a közlekedés nem nehézkés.

Ime pár kép a váróból:

Peking készül az olimpiára. Nem támadja meg Tajvant, várost csinosit, és repteret épit. Nagyot.

Az új 3-as terminál 245 holdas alapterületével akkora, mint London Heathrow repterének mind az öt terminálja együtt. Tervek szerint 40-50 millió utast fog fogadni évente. Persze minden ultramodern benne, fekvését úgy tervezték, hogy a felkelő Nap hőmennyiségének legtöbbjét fogja fel. Épitési költsége potom 2.8 milliárd dollár. Forrás

Sokaig nem irtam posztot es a mostani is csak fenykep nelkuli...

Szoval szombat reggel 7-kor indultam BRU-bol FRA-n at ATL-ba. (Felesegem meg BUD-re, velem egyidoben, jo csalad vagyunk, legugyi dinnasztia... :))) Lufthansa vegig, BRU-FRA a szokasos B737-500, alig fel haz, mindenki alszik a light 40 perces uton. Frankfurtban hatalmas meglepetes fogadott, az egesz repteret nemdohanyzova nyilvanitottak! Ket honapja meg gyakorlatilag mindenutt lehetett fustolni... Mindegy, erkezes az A terminalra, Schengen leven... Az atlantai jarat (LH444) is az A-rol indul, csak a tetejerol, igy szepen seta aztan mozgolepcso a tetore, utlevelkezeles es belepes az Amerikaba indulo gepek terminaljaba. Volt ket oram atszallni, amikor a kapuhoz ertem a gep meg sehol... Gondoltam jo kis kesessle indulunk, mikor alig egy oraval az indulas elott vegre megjott a madar. Jellemzoen a nemetek fel ora alatt kitakaritottak es megtankoltak a gepet (mindenki mas tanulhat!!!) , pedig az A340-300 nem egy kis madar. Indulas hajszal pontosan (mar megint a nemetek, ugye...),  a beszallitas nagyon flott, Business / Economy kulon utashidon... A cegem megszorito inezkedesei miatt most nekem az Y oszaly jutott, de itt is Recaro (a reklam helye) ulesek, baratsagos szemelyzet, korlatlan alkoholfogyasztas es pontosan, menetrend szerint 9 ora 15 perc utan landolas Atlanta Hartsfield - Jackson repuloteren. Ide most erkeztem eloszor nemzetkozi jaraton. USA belfoldivel mar tobbszor volt szerencsetlensegem...

Erkezes:

A nemzetkozi gepek minden esetben az E terminalra erkeznek (ennek kesobb lesz jelentosege). Kiszallas utan szedd a labad, futas, mert ahany embert megelozol, annyi perccel hamarabb jutsz ki! A szokasos ujjlenyomat vetel es kikerdezes utan irany a vamvizsgalat. Minden csomagot at kell vinni a vamon, akkor is, ha innen tovabbrepulsz. Ez alol nincs kivetel. Miutan attaszigaltad a cuccost a vamon, ujra fel kell adnod! Akkor is, ha ATL a celallomasod. A repteri szemelyzet keszsegesen segit mindenben.

Tranzit:

Akar idejottel (mint en, illetve nem ide, de innen autoval mentem tovabb), akar nem, be kell menned a tranzitba. Ha tetszik ha nem. Tehat ujra szekuritty, cipo le kotelezoen... :( A szekuritty utan ha atszallsz akkor irany a vonatkozo terminal, ha nem, akkor a repteri belso metroval(!) a pogyyaszkiadas. Ez a metro vegallomasa es ezert van, hogy a csomagodat ujra fel kell adni a vam utan. Metroval mintegy 6-7 perc a csomagkiado.

A repter elhagyasa:

Ezerfelekeppen tortenhet, van metro, ami bevisz Atlantaba, a szallodak altalaban ingyenes shuttle buszokat uzemeltetnek, van taxi (nagyon draga), de a legjobb megoldas az autoberles. En most egy hetre bereltem 179 dollarert(!), kozepkategoria (PT Cruiser), legkondi, bor, automata), az uzemanyaggal meg ki foglalkozik itt... (2.7USD/gallon, rohely...)

Indulas Atlantabol:

hamarosan...

Életem első nem-fapados repülésére várok. Idefele jövet egy kisebb baleset miatt majdnem szivrohamot kaptam, hogy lekésem a járatomat, egy kamion utánfutójának tetejét darálta le a gyorsforgalmi felett átvezető hid. A rendőrség nagyon gyorsan megoldotta a dolgot, a kocsifolyam meglódult. Most pedig itt ücsörgök Ferihegy 2 egyik padján, az itt is ingyenes PANNON azonositójú netet szipkázva.



Ferihegy 2 úgy néz ki, mint Ferihegy 1, csak nagyobb. Nem tudom mire számitottam, talán kicsitt nagyobb reptérre. Persze a 2-es terminál azért nem olyan kiterjedt, mint a legtöbb nagyvárosi reptérterminál más országokban, mert a fapados részleget külön épület szolgálja ki (Ferihegy 1). Modern, tiszta épület. Kedvelem. Check-in kapásból az indulási oldal bejáratánál, csomagot elhajtitva gyors szekjuriti csekk és már a kapuknál is vagyunk. Ahogy nézem gyakorlatilag alig kell sétálni, bármelyik kaputól is induljon az ember.


Gatwick-be repülök, ott egy helyi járatra átszállva megyek tovább Skócia sugárzóan szép gránitvárosába, Aberdeenbe.

Hajnali 12:30-kor indult a gépem Ferihegyről, SkyEurope gép. Sok repülése nem lesz már szegény Boeing 737-esnek innét, hamarosan teljesen kivonul a társaság Magyarországról, jön helyébe az ir Ryanair, ahol még a csomagokért is fizetni kell. Az előző napi dorbézolásnak köszönhetően a felszállás után szinte azonnal elaludtam (repülőn elalvási rekordomat nem tudtam megdönteni, egyszer sikerült még felszállás előtt bevágni a szunyát). Turbulens utunk volt, párszor arra neszeltem fel, hogy ki-ki gyulladnak az övbekötős jelzések a fejünk felett.


Épségben landoltunk Barcelonában. A hely első látásra belopta magát a szivembe: pálmafák lengedeztek a szélben, ami egyébként sós volt, meleg és nedves, egyszóval a tenger igéretét hordozta. Buszokkal jöttek értünk, kettővel. Az útlevélellenőrzés példásan gyorsan zajlott, a hosszú üvegfolyosókon túljutva egykettőre a poggyászkiadó hatalmas csarnokában találtuk magunkat. Eddig azt hittem, hogy a Ferihegy 1-es terminálon észlelhető kriminálisan lassú csomagkiadás magyarizmus, úgy látszik másutt is jelen van. Kb fél óra várakozás után aztán felkaptuk a csomagot, és kisuhantunk az épületből. A vonatot keresve felfedeztük az indulási oldalt, megcsodáltuk az egyszem jegykiadó automatát, ahol a reptéri buszra lehetett jegyet váltani.


A városba háromféleképp lehet bejutni, feltéve, hogy nem várnak kocsival: taxival, ami kb 30 euró, a reptéri busszal, ami gyors és a város központjába visz, de cserébe 5 euró és közel képtelenség jegyet venni rá, vagy vonattal, amit meg alig lehet megtalálni. Szerencsére az információs pultnál útbaigazitottak minket, a vonat pedig hamarosan bevitt minket a főpályaudvarra (harmadik megálló). Itt van egy metrómegálló is, tehát kapásból át lehet szállni tömegközlekedésre.

Jó sok idő eltelt, hogy utoljára irtam volna. Ennek ellenére néhány hűséges olvasó vissza-vissza néz, még kommentelnek is, igazán megható.

De mi is történt az utóbbi időben. Utazgattam egy kicsit Németországba (Schönefeld, Bonn/Cologne reptere), de siettemben nem volt se kedvem, se lehetőségem részletes irást összerakni. Időközben elindult a Reptéri Lakos térképes oldala, saját cikkeim fenn ülnek (az angol változat elég népszeru lett, köszönhetően valószinűleg az Etiuda Terminal leirásának, és Anglia fokozódó lengyel kolonizálódásának). Itt szeretném felhivni a figyelmet kvázi egy kvázi testvérblogra, a Röppentyűre, hasonló témában muködo blog.

A közeljövőről egy kicsit: hamarosan utazom Barcelonába, ahol a DrupalCon nevű rendezvényen fogok résztvenni. Életemben először repülök majd októberben a Ferihegy 2-rol, ráadásul a MALÉV-val (eddig csak fapadossal repültem), Aberdeenbe megyek egy időre. Majd mesélek.

Twitteren lenyúlták a SkyCaptain usernevet, sajnos, úgyhogy amig meg nem csinalom a Reptéri Lakos xmlrpc-s blogging api-ját, nem is lesz saját blogino bejegyzés.

A rövid i-kért elnézést, vettem egy csodajó Thinkpad X40-et, amerikai billentyűzettel minek köszönhetően nincs rajta i.

Ha az erőltetetten nyugatias (merugye angolul van) reptérnév, a kicsit lepukkant környék, a Bunker Büfé, a barátságtalan szekjuritisek még nem lennének elég a fanatikus balatoni reptéri lakosoknak, íme egy újabb lehetőség utálni szegény a kis sármelléki repteret: Varnus Xavér is szívesen repül innét, írja a bellini blog.

Újabb menetrendszerinti járatok indulnak a FlyBalaton repülőtérről 2007 nyarán: a Germanwings köln/bonni járata június 18. és augusztus 25. között hétfőn és szombaton közlekedik, berlini járata pedig július 6. és augusztus 26. között minden pénteken és vasárnap.

Csak az érdemleges információkat idéztem, ha a marketingdumára is kiváncsi vagy, klikkelj ide.

Korábban sejtelmes bejelentések keretében beszúrtam néhány képet egy-egy posztban. Akik a másodikra rákattintottak, azok meglátták miről van szó: külön oldalt fejlesztek, hogy az itteni történetek nagyobb publicitást, és egy jobb olvasói felületet kapjanak. Az oldal ezen felül annyiban "különleges", hogy van egy angol változata is, ahova más nemzetek gyermekei küldhetnek történeteket, ismertetőket.

Egyelőre úgy képzeltem el, hogy ide is, és oda is beküldöm a cikkeimet, majd ha az oldal már teljesen megbízható lesz, akkor teljesen átköltözöm. Természetesen írótársaimat semmire sem kötelezhetem, ám megróbálom átcsábítani őket is.

A fejlesztés közel sincs készen, első körben a felhasználófüggő képkezelés megoldása vár szabad perceimre. Minden kritikát, véleményt örömmel fogadok.

A Germanwings szerződést kötött a Sármelléki reptérrel, júliustúl heti két alkalommal indulnak, és érkeznek járatok a berlini Schönenfeld reptérről Sármellékre. Pénteken és vasárnap lehet germániába kirándulni, valószínűleg ez a lépés rendesen meg fogja dobni a német turistasűrűséget a Balatonnál, amire szüksége is van a hazai turisztikai iparnak.

Sármellékről korábban is írtunk, reméljük a szállítást és a reptérre bejutást feljavítják, mert így félő, hogy a pénteken érkező turisták vasárnap már mennek is haza, mert lusták lesznek kisétálni fel kilométert a buszhoz.

Kelet-magyarországi és budapesti lakosoknak valószínűleg továbbra is az EasyJet lesz az ideális választás olcsó berlini utazáshoz, ez ugyanis gyakorlatilag naponta repül Ferihegyről.

Kedves utazók, ha egy-egy reptérről kerestek információt, beszámolót (mint amik itt is vannak például), akkor miket szeretnétek megtudni?Erről szeretnék egy kis felmérést végezni, hogy aztán aszerint alakíthassam ki a tartalmat.

Amiket én eddig összegyűjtöttem, mint kötelező tudnivaló:

• wifi elérhetőségek
• reptér megközelíthetősége, transzfer árak, parkolás
  
• reptéren belüli közlekedés (térkép kell?)
• boltok a váróban
• külső (check-in előtti) várók általános ismertetése, kényelmi szempontból (esetleges ottalvás)

Milyen létfontosságú infókat hagytam ki?

Nem, nem történt velünk semmi, csupán egyelőre nem ült a Reptéri Lakos repülőre, nincs új kaland. Van ellenben egy nagy meglepetés, ügyintézőtől függően kb egy hónap múlva el is árulom mi az. Gonosz vagyok, mi?

Ahogy írtam korábban, újfent elugrottam Lengyelországba, mert az olyan jó. Odafele minden simán ment (őszintén szólva az az egy órás repülőutat úgy átaludtam, hogy csak az Airbus kerekei és a Frederic Chopin reptér betoncsíkjának csókjára ébredtem), Etiuda kis dobozterminálhoz mérten gyorsan kipakolta a csomagokat a szalagra, irány a polák világ, és a lengyel csajok.

Ellenben visszafele.

Frissítve: a Budapest Airport sajtóbejelentése itt. A RÜK Kft-vel még mindig nem sikerült megegyezni, de a sztrájkot nem említik.

Az MTI hírét olvasva tegnap gyorsan megkérdeztem a Budapest Airport szóvivőjét, hogy mit tudnak a tervezett sztrájk méretéről, milyen következményekkel jár majd az utasokra nézve. Már ha lesz persze. Akkor Szollát Domokos azt írta, hogy aznap tárgyalnak a szakszervezetekkel, ezért nem tud nyilatkozni, ma még nem érkezett válasz.

Figyeljen mindenki oda, mert lehet, hogy csúnya meglepetés éri, ha hétvégén repül. Az eredeti bejelentés szerint a nagyobbik üzemanyagtöltő cég szüntetné be a munkát, BUD honlapja szerint ők a munka 90%-át végzik általában, így amennyiben valóban lesz sztrájk, az minimum komoly zavarokat fog okozni, ha nem a forgalom teljes megbénulását. Tippelem a fapados járatokat törölni fogják, illetve kérdés, hogy az idetartó fapados gépekkel mi lesz, hisz azokat itt tankolnák fel, vajon el sem indulnak majd?

• Index/MTI: Sztrájk Ferihegyen
• Index/MTI 3. 28.: Folytatódnak az egyeztetések a bérről Ferihegyen
• Index/MTI: 3. 27.: Sztrájk miatt késnek a gépek Ferihegyen

Holnap megint megyek Varsóba, ezért nem tudom frissíteni a hírt, utazótársaim figyeljétek a híreket.

Korábban már született egy írás a varsói Frederic Chopin reptérrõl, álljon itt egy képes beszámoló ennek a fapados termináljáról. Annyi kiegészítés a korábbi cikkhez, hogy a megközelítés taxival lehet borsos is, ismerõsöm LOT (a lengyel légitársaság) ment Varsóba egy nappal utánam, és kb 80 zloty-t fizetett a centrumig tartó fuvarért.

A friss elmenytol vezereltetve (es a rossz csatlakozas miatt a ferihegyi Millenium Lounge-ra karhoztatva) kovetkezzen Sarajevo.

 

Mellekesen megkoszonom SkyCaptainnek, hogy felhivta figyelmemet az ingyenes Pannon WiFi lehetosegre Ferihegyen...

Megkozelites: Eddig (2 alkalommal az elmult 4 honapban) mindig kivittek kocsival, meg ertem is jottek, igy fogalmam sincs rola, hogy milyen egyeb mas kozlekedesi eszkozzel lehet eljutni ide a varosbol. A boszniai arviszonyokat ismerve azonban nem hiszem, hogy komoly adossagokba verne magat az, aki taxival probalkozik. Buszmegallot nem lattam a kornyeken, vasut biztosan nincs, es a villamos sem jon ki idaig.

Check-in: Az egesz repter akkora sincs mint CRL (valaki irhatna rola...), tehat a viszonyitas kedveert valoszinuleg a jaszkarafaszajenoi buszpalyaudvar is nagyobb. A pozitivuma viszont eppen ez, nincs tumultus, az egesz repter zsir uj (ugyen nem kell leirni milyen okokbol...) es meglepoen nagyon tiszta. A check-in folyamata 90 perccel a jarat indulasa elott kezdodik (nem 2 ora tehat!), es flottul folyik, az alkalmazottak jol ertik a dolgukat (na az nincs sok, mindosszesen Becsbe, Munchenbe, Zagrabba, Ljubljanaba, Isztambulba, Zurichbe es Budapestre mennek innnen gepek, naponta egy, maximum ket alkalommal, ennel meg Wroclaw is forgalmasabb...). A repter mereteibol kifolyolag ne rohanj, 40 perc boven eleg es meg sok is mindenre. 12 pult van egyebkent (minek ennyi?), a szokasos rendeben uzemelnek. A lenti kepen meg nem en vagyok!

 

Terminal: A tobbes szam elhagyasabol kiderulhet, hogy csak egy van. Viszont azon keves europai repterek koze tartozik, ahol magaba a repter epuletebe is csak a security kapun keresztul lehet bemenni (Ilyen pl. meg Belfast City). Tolerancia nulla, ertheto okokbol. Ugyanigy a fenykepezest keretik elore megkerdezni az esetleges uvoltozesek elkerulese erdekeben... A nagy hallban a check-in elott van kb minden, van egy bar a folyosonak a bejarattal ellentetes vegeben, tovabba egy az emeleten az utlevelkezeles mellett (ez etteremnek van csufolva, de kaja a szaraz szendvicseken kivul nulla, azok viszon olcsok, de szerintem kemenyseguk miatt a repules biztonsagara kifelyezetten veszelyesek). Mas latnivalo nulla. Check-in utan tehat keretik az emeletre faradni, athaladni az utlevelkezelesen, igy jutsz a tranzitba. Itt van egy falusi (nem degradalo jelzo, egy 500 lelkes telepulesen eltem azelott...) Coop bolt meretu Duty-Free, a valaszteka is az elobb emlitett nepessegellato intezmenyhez hasonlatos... A kapukat (3 egesz darab van belole, ebbol ketto utashiddal felszerelt) egy ujabb, szinten nulla tolerancias biztonsagi ellenorzo ponton keresztul lehet megkozeliteni. Innen aztan nem engednek ki, de nem is erdemes, mert a nagy uvegen keresztul latni az egesz kifutopalyat. Mast ugysem tudsz csinalni...

 

csaladias hangulat

Lounges: Van Star Alliance (Austrian es Lufthansi repdes ide) es egy Common (tobbiek, nincs sok...), nem voltam bennuk, mert inkabb a kifutopalyat bamultam. Csak beneztem, nem nagy eresztes egyik sem...

 

Turkish Airlines B737-800 to Istambul

Atszallas: Itt???? Ugyan mar hova????

MA450 (Fokker70) beall a kapuhoz

Egyebek: Aranyos, baratsagos, nagyon kicsi es teljesen uj repter. Csinalnivalo nulla. Lehetosegek detto. De en szeretem... Dohanyzohelyek csak a vendeglatokban vannak, az utlevelkezeles utan nincs. Ami nagyon jo pont, hogy rengeteg WC van es nagyon europai szinten vannak tisztan tartva. Ajanlott repter!

 

A Reptéri Lakosnak dolga akadt Varsóban, ezért odamegy. Természetesen repülővel, útját - modern XXI. századi emberhez méltóan - blogolva teszi.

Utunk első állomása Ferihegy I., ahol a Lakos frissen csapolt wifijének örülve blogol. Ferihegy I. egy dedikáltan fapados reptér, ez itt az első, de közelsem az utolsó beszámoló. A varsói gép Gothenburg-ba megy tovább, ezért magas szép szőke svéd lányokban bővelkedő terminálról álmodtam az este folyamán rendelkezésemre álló három órában, de hiába.

Kedvenc atszallo repterem, az elmult 12 honapban sikerult 20 alkalommal is megfordulni ebben a nagy bevasarlokozpontban, de errol majd kesobb.

Megkozelites: Bevallom oszinten, errol fogalmam sincs, kizarolag atszallasra hasznaltam eddig ezt a repteret.

Check-in: Fentiekbol kifolyolag ebben majdnem nulla tapasztalatom van, egyedul a transzfer check-in pulttal "sikerult" kozelebbi ismerettsegbe kerulnom jaratlekesesek miatt, de ezt az "elmenyt" az ellensegemnek sem kivanom. A Transfer Center ugyanis a C es B terminal kozott talalhato, olyan helyen, ahova mindenhonnan jo sokat kell gyalogolni. Itt tajekozodni kell, hogy melyik ceg vegzi a transzfrerrel kapcsolatos problemak menedzseleset, ez erosen legitarsasag fuggo. Millioan szoktak lenni es persze sorszamhuzas utan mindig kiderul, hogy a te sorod a leghosszabb. Ezust/Arany/Platina kartyas utasok semmilyen elonyt nem elveznek ilyenkor. A kiszolgalas nem tul barati es nem profi. Ketszer is nezd meg milyen uj beszallokartyat kapsz, az esetleges kellemetlensegek elkerulese vegett. En egy ilyen figyelmetlensegbol adodoan kenyszerultem 9 oras varakozasra. Nem egy nagy elmeny...

Terminalok: A,B,C,D terminalok vannak, ezek egymas kozott jol atjarhatoak (az A elejen van a belfoldi terminal, nagyon hosszu seta!), a kozponti folyoso egy nagy bevasarlokozpontra hasonlit, rengeteg uzlettel es Europa legnagyobb (nem feltetlenul a legolcsobb!) Duty-Free-jevel. Azert szep setakat lehet tenni, meg bameszkodni jokat. Kellemes legkor, sok etterem (nagyon jo steak etterem a security utan azonnal az emeleten a Malev varo mellett, olcso, gyors, es nagyon finom!). Az A terminal regi resze a belfoldi jaratok kiindulohelye, majdnem teljesen elszeparalt, tobbnyire a betonon setalva lehet beszallni a gepekbe. Egy masik resze az egyik non-schengeni terminal, innen indulnak altalaban a balti allamokba es Nagy-Britanniaba tarto gepek. Esetenkent Malev jaratokkal is lehet itt talalkozni. A B terminal teljes egeszeben schengeni, a D-vel egyetemben, a C pedig full non-Schengen (dontoen amerikai es tavol-keleti celallomasokkal). Ezt atszallasnal erdemes figyelembe venni, a seta a terminalok kozott lekuzdheto, az utlevelkezeles viszont nagyon lassu, igy hosszu sorok es varakozasi idok adodhatnak. Nem azert mert szoroznek a rendorok, hanem mert egyszeruen nagyon keves ablak van nyitva es altalaban nem szeparaljak az EU es non-EU forgalmat. Lounge-ok a B es C terminalon.

Lounge: B terminal kozponti folyosorol nyilik (az emeleten) ketto is van, ha nem Star Alliance kartyas vagy akkor itt a helyed. Altalaban erosen tulzsufoltak, az etel es ital kinalat nagyon szegenyes, foleg az alkoholt merik nagyon szuken (ertheto okokbol...). Star Allinace Lounge a C terminal elejen, igazi SAS lounge, zuhany, day-room, stb. Ossze nem hasonlithato a masik kettovel. Erosen ajanlott kategoria!

Atszallas: Nagyon jo atszallasi kapcsolatok Skandinaviaba, a balti allamokba es az USA-ba. Transzfer Security-Check NINCS! Ha nem kell a Transfer-Centerrel bajlodnod, akkor nagyon erosen ajanlott. A nagy tavolsagok miatt azonban (mozgojarda NINCS!) legalabb 40-45 perc szukseges, ha nem azonos terminalrol indul a csatlakozasod. Azonos terminal eseteben akar 20 perc is eleg. Ha a csatlakozasod a C terminalt erinti es nem oda erkezel, akkor viszont 60 perc szukseges a lassu utlevelkezeles miatt.

Egyebek: Full WiFi, de fizetos, hitelkartyaval lehet aktivalni. Fizetos internet terminalokbol rengeteg van. Dohanyosok Mekkaja, gyakorlatilag minden vendeglatohelyen lehet dohanyozni es ezekbol rengeteg van, a C terminalon viszont nem tudok ilyen helyet. Nagyon jo, kellemes atmoszferaju repter, viszont nagyon draga, vekonyabb penztarcaju turistaknak hosszabb tartozkodasra nem ajanlott. Ha markas holmik erdekelnek (foleg ruhazat) elfogadhato aron, akkor viszont itt a helyed, egesz jo dolgokhoz lehet hozzajutni neha. Szemelyzet lehetne kepzettebb es kedvesebb is, de azert elfogadhato. Ajanlott kategoria.

Először egy kis utazási információ: még holnapig lehet "rettentő" kedvező feltételekkel Ryanair járatokra jegyeket kapni Londonból és Frankfurtból a Sármelléki Nemzetközi Reptérre:

Fares are exclusive of taxes & charges, which do not exceed 4 810 Ft.
Book now online on www.ryanair.com

Booking Period: 23.02.07 - 01.03.07
Travel Period from/to London: 02.03.07 - 30.06.07
Travel Period from/to Frankfurt: 02.03.07-30.06.07.
Applicable Days: Mon - Thurs & Sat (subject to availability)
Flight must be purchased: 7
Notes on this fare: All Holidays, School Breaks and Major Sporting Events are excluded from this offer.

Vajon a Flight must be purchased komolyan azt jelenti, amire gondolok, mármint hogy hét repülésre előre kell venni jegyet?

Egy kedves olvasó információja már érdekesebb hír: hamarosan még két útlevél ellenőrző pontot állítanak be, ami a jelenlegi szigorú (emiatt lassú) vizsgálatot remélhetően jelentősen meggyorsítja majd.

Jó reggelt kívánok BUDapestről. Reggel van, iszom a kávémat, és a járatom 20 perces késéssel indul vissza Eindhovenbe - szép nagy köd van épp.
Az eindhoveni repülőtér kedvelt fapados repülőtér (linket nem írok most hozzá, webkamerától kezdve minden van a repülőtérről), wizzair járatokkal teli. Kellemesen kitáblázott az útvonal hozzá, azaz amikor Németországból odafele vezettem, az Eindhoven táblák mellett szint mindenhol kint volt a repülőtér jel. A repülőtérre megérkezés után a hosszútávú parkolóba álltam be (ezek a P3 és P4), amik napidíja kb 10 - 12 EUR. Ezek nyitott parkolók, és körülbelük 350 méterre vannak a repülőtér bejáratától. Megjegyzem, máshol állandó shuttle van a parkolók és a bejárat között, itt nincs, de nincs is olyan messze.
Gyalogolva a bejárat felé van egy "Kiss and ride" parkoló, szerintem nagyon ötletes.
Beérve a repülőtérre, kissé puritán kép fogad. Az emeleten kajalehetőség (lazacos szendvics és facsart narancs, plusz kv volt együtt olyan 10 EUR), és laptop csatlakozási pont. Azaz az egy dolog, hogy van wifi (nem ingyenes), de vannak a terminálok mellett (szintén fizetősek), olyan székek, és olyan babaelőkére emlékeztető asztalok, konnektorral, ahol bátran tudsz laptopozni. Mindemellett innen föntről lehet kimenni a kilátóra, érdemes.
Mikor lementem ezután a checkinhez, beugrott egy múltkori villanásnyi kellemetlen emlék. A képernyők, ha még nincs itt a check-in ideje, ugyanazt írják, mintha már lekésted volna a járatot - checkin closed. Általában elég későn megyek ki a reptérre, így ez egyszer fáradtan nézve majdnem szívrohamot okozott.
Sebaj, checkines lányok kedvesek, megjegyzem itt rendszeresen elkérik a foglalási kódot is. Amúgy a checkin elött van egy reklám-ágy, amin lehet heverészni, múltkor ott feküdtem a laptopommal a móka kedvéért.
Ezekután át a security checken (ami elött megkérdeznek kedves lányok a nálad lévő folyadékokról) - itt eddig soha nem volt semmi, de múltkor kiakadtak a táskámban lévő névjegykártyatartón, plusz engem is alaposan megmotoztak (megmogyóroztak). Tényleg érdemes mindent levenni igy a check előtt, én most blazíroztam arra, hogy nem veszem le az övemet, meg is jártam :).
Bent a belső rész közepesen nagy, viszont a nem schengeni tagországokba menő járatok az 1 - 3-as gate-ről mennek, ami útlevélellenőrzést jelent. Azám, de kevés az ember, igy nemegyszer nincs senki a bodékban és át lehet sétálni. De nem úgy van ám az - még a gép indulása elött megjelenek a határőrők, visszaterelnek mindenkit, és akkor van elleőrzés - egyszerre vagy kétszáz embernek. Ehhh :(
Más. Az endhoveni shop (az az egy ami van) olcsó. Dobozos Cola 55 cent. Az automatában arrébb nem, úgyhogy melegen ajánlom :).
Oké, beszálláskor gyalog a gépre ki, fel, majd haza...
Ennyit EINdhovenről. Fotók még jönnek.

Egyik nagy kedvencem, tavaly sikerult harom alkalommal is megfordulni ott, lassuk tehat:

Megkozelites: Ebbol a szempontbol (Stockholm Bromma mellett) talan a legjobb europai repter. Autoval (taxi tipusu) mindossze 5 percre van a varoskozponttol, ez nagyon kellemesse teszi az uzleti utazo szamara (gondolom a turistak szamara sem elhanyagolhato dolog). Buszjarat a repterre letezik a varoskozpontbol (ahol lathatsz potkocsis autobuszt is, de ez nem olyan), azt nem figyeltem meg, hogy hanyas szamu, mert taxival kb 100-120EEK a viteldij (csak kp, ATM mindenhol van), ami 6-8EUR-nak megfelelo osszeg.

Check-in: Ez az a repter, ahova nem kell sietned, 12 pult van (ennek donto resze Star Allinace, ahol barmikor be tudsz csekkolni barmelyik jaratukra, a tobbiek a szokasos 1 Economy, 1 Business + Frequent Traveller rendben uzemelnek es 2 oraval indulas elott nyitnak), sorallas soha nincs, a feladatokat szakszeruen, pontosan vegzik a pultosok, bar mogorvak egy kicsit (kelet-europai sajatossag, ugye...). Ha mondjuk 2-kor indul a geped, nyugodtan ebedelj meg Tallinban delben, ugyis kint leszel 1 elott a repteren.

Terminalok: Jelenleg egy terminal van (a masikat most epitik), de ez elegendo a hatalmas 1.2 millios eszt nepesseg kiszolgalasara. Utlevelkezeles es security check (normalisak, engedekenyek, de a laptopot altalaban be kell kapcsolni, tehat ne menj teljesen lemerult akkuval) utan jutsz be a tranzitba, ami viszonylag kicsi, de a celnak megfelel. 8 kapu van, ezek kozul a 7-8 buszos, turbolegcsavaros kepek megkozelitesehez hasznaljak. Eltevedni nem lehet, az egesz egy legter. Jo uzletek vannak (nem olcsok), ha maradt esetleg eszt koronad, vigan elkoltheted, nem kell a visszavaltassal bajlodni. Ha megsem all ez szandekodban, akkor a varosban valtsd vissza a penzt, mert a tranzitban talalhato penzvalto egy rablo... Lounge a security utan jobbra  a tranzit vegen a sarokban.

Lounge: Csak Estonian Air Business Class, vagy Star Alliance Gold kartyas utasoknak (ha Star Alliance-ra van foglalas) van fenntartva. Egyeb belepes csak 25 EUR megfizetese elleneben, ami kirivoan magas ar. Nem igazan jo, es a mindenki altal hasznalhato vendeglatoipari egysegek olcsok es jok. Pl Hot Dog + kori sor: 50EEK, ami olyan 3-3.5 EUR-nak felel meg. Minden tipusu (dombornyomott) kartyat elfogadnak.

Atszallas: A repter mereteibol adodoan akar 15 perc is boven elegendo. Tranzit security check NINCS! Erosen javasolt tranzit repter Oroszorszag es a tobbi balti allam fele.

Egyebek: Full WiFi lefedettseg, legutobb 15EEK (kevesebb, mint 1 EUR) erteku SMS-sel tudtam hasznalni. Dohanyzohelyek vannak, kulturaltak, nem elszeparaltak, az elszivas is nagyon jo. Szemelyzet nem teljesen profi, de nagyon igyekszik, viszont nem kedves tulsagosan. Ennek ellenere ajanlott repter.

Üdv minden új Reptéri Lakosnak! Kedves olvasóink már bizonyára látták, hogy jópár új cikket írt Col. Maybourne - és ez még csak a kezdet.

Amennyiben más hasonló témájú blogot ismertek, küldjétek el a linket, és készítünk egy linkgyűjteményt belőlük.

Nem igazan ezzel szerettem volna folytatni, de valahogy megis igy alakult, igerem lesz ennel egzotikusabb is.

Megkozelites: Eddig kizarolag taxival sikerult, az elmult fel evben hatszor fordultam meg itt. Nem is nagyon kell igazabol masfajta kozlekedesi eszkoz utan nezni, hihetetlenul olcso ugyanis. Egy km ara 2PLN korul van, ami megkozelitoleg fel euro, tehat bevallalhato gyakorlatilag barhonnan. Meg ha a Mariott szallo sajat taxijaival mesz akkor is csak 50PLN, ami ugye vicc... Jo hir erkezo utasoknak, hogy a taxik donto resze elfogadja a negy legismertebb hitelkartyat, igy nem kell penzvaltassal bajlodni. Azert beszallas elott celszeru tajekozodni, hogy nem csak disznek vannak-e kint a logok...

Check-in: A LOT-nak (Star Alliance) van 32 pultja, ebbol az elso 6-8 csak Business, illetve Star Alliance Silver/Gold utasokkal foglalkozik. Kigyo van, nincs tehat letamadasos verekedes, a kiszolgalas nagyon flott, gyors, szakszeru. Nyelvtudas viszont erosen hianyos es nem udvarias. Szakmailag viszon kivalo. Legalabb 1 oraval indulas elott kint kell lenni az idiota security rendszer miatt, de errol majd kesobb. Egyeb legitarsasagok a szokasos ket pulttal uzemelnek a megszokott rendben (Economy / Business+torzsutas), nyitas indulas elott 2-2,5 oraval, tarsasagtol fuggoen. Star Alliance tarsasagok utasai a LOT pultokat hasznalhatjak barmikor.

Terminalok: 1-es es 2-es terminal letezik, a 2-esrol csak annyit, hogy most epitik, innen egyelore nem indul jarat, viszont minden jarat ide erkezik. Az erkezesi resze nagyon europai szintu, a ronda narancssarga szint leszamitva. A csomagokra also hangon 20 percet kell varni, ami jelentos negativum (mondjuk BUD eseteben ez hosszabb szokott lenni, de minden relativ, ugye...). Szoval az 1-es terminal az utlevelkezelessel kezdodik, jo kelet-europai szokas szerint van x pult, ebbol x-5-nel tobb soha nem uzemel, de azert nagy sorok nincsenek, max 10 perc es bent vagy a tranzitban. A tranzit nem egy nagy elmeny, gyermekkorom Ferihegy 1-ese jut eszembe. Nagyon lepusztult allapotban van az egesz, a boltok elrendezese es kinalata a szocializmust idezi. Az egesz tranzit nagyon zsufolt es nagyon koszos (ebbol kifolyolag, valoszinuleg). Osszesen 12 kapu van, ezek harmasaval vagy negyesevel vannak csoportositva. Rutinos utazo ebbol var kitalalta, hogy kokemeny buszozas van beszallaskor, az utashidakat nivos kulfoldi legitarsasagoknak es a LOT tengerentuli jaratai szamara tartjak fent. A lounge-ok az utlevelkezelestol balra (Common) es jobbra (Star Alliance) talalhatok.

A beszallasi kapud szamat jol jegyezd meg, es legyel ott legalabb 45 perccel indulas elott. A security ugyanis a kapucsoportoknal talalhato es rettenetesen lassu. Engedekenyebbek a szokasosnal, nyelvtudas viszon erosen konvergal a nullahoz, egyezkedni tehat csak a lengyel nyelv ismereteben ajanlott (nekem tehat nem). Viszon csak akkor menj ide be, ha mar nagyon muszaj, bert odabent kb semmi nincs.

(Itt zarojelben uzennek KR-nek: Az, hogy valaki a biztonsagi kapu elott a kavezoban ulve lekesi a gepet az teljes keptelenseg. Eloszor desztinacio szerint szolongatjak a meg csellengo utasokat, aztan nev szerint is, legalabb ketszer. Tehat az, hogy lekested, nem hallottad, fel sem tunt, hogy megy a geped az egyszeruen hazugsag. Mivel akkor meg nem jartam WAW kozeleben sem, igy elhittem. Most mar hiaba probalkoznal vele te minosithetetlenfoglalkozasrairanyulojelzotorolve)

Lounges: A Star Allinace varo viszonylag turheto, a Common egy katasztrofa. Az egesz terulete nincs 80 m², bezzeg a jogosult legitarsasagok emblemai elfoglalnak a falon 3m²-t. Magyarul, mindenki aki nem Star Alliance annak ide kell bezsufolodnia (jogosultsag eseten persze). Internet nincs, ellenben van mogorva szemelyzet, akikkel jot lehet veszekedni, hogy most beenged-e, vagy sem. Erosen nem ajanlott kategoria, csak ha nagyon szomjas es/vagy ehes vagy es nincs kedved penzert taplalkozni.

Atszallas: Meg nem volt hozza szerencsem...

Egyebek: Full nemdohanyzo repter, dohanyzohelyek nincsenek. Ha nem nagyon muszaj ne tervezz sok idot tolteni itt, arra nem alkalmas egyaltalan. Buszozas eseten idojarasra valo tekintet nelkul nyitva a busz osszes ajtaja amig a legutolso utas nincs fent. Szemelyzet erti a dolgat, szakmailag profi, hozzaallasugyileg nem tul lelkes es nagyon mogorva. Olyan igazi kelet-europai feeling. Kevesbe ajanlott kategoria.